Метро по имени «Марат»: какое «наследие» собянинской Москве оставил чиновник Хуснуллин?


Как передаёт корреспондент The Moscow Post , жителям столичного района "Аэропорт" грозит транспортный коллапс. Он может случиться под влиянием строительного гения мэра Москвы Сергея Собянина и его бывшего "строительного" заместителя, а ныне вице-премьера Правительства РФ Марата Хуснуллина .

Об этом сообщает Руспресс

Местные жители сообщают о серии протечек на станции метро "Динамо", что действует в той местности с 30-х годов прошлого века. Построенная на болотах ещё при Иосифе Сталине станция исправно работала почти век, пока до неё не добрались "спецы" из собянинской мэрии.

Сейчас стоит вопрос о закрытии станции на ремонт. Сколько на это может потребоваться средств — неизвестно, но вряд ли даже косметический ремонт продлится менее года. Речь ведь о станции метро. А значит, на Севере столицы может возникнуть настоящий транспортный коллапс.

"Доброхоты" из КНР

Первые сообщения о протечках на станции "Динамо" появились почти сразу после помпезного открытия перехода между ней и станцией "Петровский парк". Переход этот строила китайская компания CRCC, привлеченная с помощью скандального китайского инвестора Сэм Па. Именно он курировал заключение соглашения с китайской стороной, визировать и контролировать которое должен был тогдашний "строительный" заместитель мэра Москвы Марат Хуснуллин.

Известно, что работы подрядчик должен был сдать ещё в 2019 году. Однако в результате стройка затянулась ещё на два года. А уже после подписания соглашения, в 2015 году, Сэм Па был арестован правоохранителями КНР. Тогда же выяснилось, что он по странному стечению обстоятельств пользовался особым расположением государственных компаний КНР. Именно таковой является CRCC. Об этом пишет .

Под арест Па, сколотившего состояние в размере $20 млрд., подвел коррупционный скандал в нефтяной корпорации Sinopec. Тем не менее, правоохранители сработали быстро и жёстко. В КНР за коррупцию, как известно, предусмотрено наказание вплоть до смертной казни. В Подмосковье всё куда мягче. Там некоторых высокопоставленных коррупционеров не то, что не казнят, а даже не задерживают.

Догадаться о том, на чем именно могло быть основано такое расположение с госкомпаниями, не сложно даже на примере России. Судя по всему, речь идёт о колоссальной коррупционной схеме с возможностью решить вопросы с чиновниками из другой страны. Что же касается строительных издержек, то такие коррупционные схемы, как правило, предполагают завышение смет, низкое качество работ, безответственность и халатность.

Станция "Динамо" уже практически стала символом разрухи в московском метрополитене. Источник: YouTube-канал MP

Но ведь дело не в том, что Сэм Па предложил сомнительного китайского подрядчика. Дело в том, что Хуснуллин согласился и подсказал это решение Собянину. Сейчас же бывший зам и нынешний вице-премьер Марат Хуснуллин пошел дальше — та же компания СRCC (а точнее её дочерняя структура ООО "СиАрСиСи рус") будет строить один из этапов трассы Москва-Казань. Стоимость работ — 58 млрд. рублей. Ну и что, заказчики уже готовы потом тоже переделывать?

Конкретно, структура будет задействована на строительстве пятого этапа, с 347 по 454 километр в Нижегородской области. Об этом писал .

К слову, договор должны были заключить ещё в 2020 году, но в открытых источниках столь крупный контракт этой компании почему-то не указан. Зато нашлись сразу три контракта от московского госзаказчика АО "Мосинжпроект" на разработку архитектурных и технологических концепций ряда московских станций метро, их общая стоимость — 33 млн рублей.

Власти рассматривают возможность закрытия станции на ремонт

При этом за 2020 год компания получила прибыль в 790 млн рублей. А где другие контракты, из которых сложилась такая прибыль? Или топ-менеджмент хочет сказать, что компания сама по себе столь успешна на российском строительном рынке?..

Подмять столичные стройки

АО "Мосинжпроект" — это генподрядчик и генпроектировщик московского метро. Всё, что связано со стройкой метрополитена, включая гигантские средства, проходит через него. Структура уже получила 237 госконтрактов на 426 млрд. рублей (в том числе 219 млрд. — от Московского метрополитена). Она же выступала генподрядчиком по работам на станции "Динамо", где ранее засветилась СRCC.

Бытует версия, что едва придя вместе с командой Собянина в Москву, Марат Хуснуллин якобы попытался получить контроль над "Мосинжпроектом" поставив туда лояльных себе людей. Как пишет , волшебное превращение "Мосинжпроекта" в строительного гиганта произошло именно в 2010 году, после прихода Хуснуллина. До этого компания была лишь ГУПом при Лужкове, который занимался исключительно проектированием подземных сооружений.

Уже после ГУП был акционирован, и там произошла целая серия перестановок руководящих сотрудников, которые в той или иной степени могли быть ему близки. Наконец, видимо, Хуснуллину это надоело. И он, похоже, решил "закрыть" вопрос с руководством окончательно.

В октябре 2017 г. в "Мосинжпроекте" сменился гендиректор: на место Марины Мамонтовой, у которой было 30% акций компании, пришёл бизнесмен из Татарстана Марат Хафизов. К тому времени он уже м так сидел на "тёплом месте" — занимал пост гендиректора "КП БСА "Лужники" (получил должность в 2013 году). Переход в "Мосинжпроект" давал ему необъятные перспективы роста и заработка.

При Хуснуллине "Мосинжпроект" превратился из простого проектировщика в одну из крупнейших строительных компаний столицы. Фото: Rusprofile . ru

С Хафизовым Хуснуллин должен был быть знаком уже очень давно, ещё со времен работы в стройблоке Татарстана. Хафизов — известный в этой республике строитель. В 2011-2012 годах он был миноритарным акционером "Камстальконструкции" — производителя строительных металлоконструкций, имел другие бизнесы и вращался в местных строительных "кругах".

До этого, в 2011 году, в "Мосинжпроекте" оказался ещё один земляк Хуснуллина — Константин Матвеев. Сначала он получил должность замгендиректора по строительству, а спустя несколько лет, в 2013-м, возглавил компанию.

В Татарстане же Матвеев известен, прежде всего, руководством ООО "Нефтегазинжиниринг". Эта компания строила комплекс нефтеперерабатывающих предприятий "Танеко". Комплекс называли чуть ли не стройкой века. А курировал её, как несложно догадаться, тогдашний министр строительства Татарстана Марат Хуснуллин.

Самое интересное, что уже во время этих перестановок и заключения весомых госконтрактов топ-менеджеры "Мосинжпроекта" попадали в коррупционные скандалы. Больно по репутации компании и мэрии ударило задержание главы управления "Мосинжпроекта" по проектированию и строительству столичного метро Андрея Архангельского.

Как установили правоохранители. Архангельский требовал взятку в 5 млн руб. за подписание акта о приемке и сдаче работ по отделке станции "Котельники". Суд приговорил его к 3,5 годам колонии и штрафу в 50 миллионов рублей, об этом писало . Тогда мало кто поверил, что в ситуации не было замешано руководство предприятия, которое уже тогда было наводнено людьми, якобы близкими к Хуснуллину.

Контракты "Мосинжпроект" заключал не только с сомнительными китайскими структурами. Но и с теми, которые должны были быть знакомы Хуснуллину ещё со времен работы в Татарстане.

Например, контракт на 85 млн рублей на строительно-монтажные работы на участке Третьего пересадочного контура столичного метро получила компания ООО "Э-лайн" Марата Сафаева. Последний работал с Хуснуллиным в стройкомплексе ещё в Казани.

На строительстве электродепо "Саларьево" в Москве заработал почти 500 миллионов ещё один знакомый Марата Хуснуллина по совместной службе в Татарстане — Борис Тихомиров, директор АО "Казанский гипронииавиапром".

Ещё один бывший коллега Хуснуллина по совместной работе в стройкомплексе Татарстана — Марат Камалов, директор фирмы "Электрооптима". В 2016–2017 годах он заключил с "Мосинжпроектом" контракты на установку электроподстанции на станциях метро "Окружная", "Марьина Роща", "Селигерская" на сумму более 160 миллионов рублей.

Подобных примеров ещё много. Разумеется, это самым негативным образом сказывается на рынке — на тех подрядчиках, которые к Хуснуллину никакого отношения не имеют, поскольку оказались недальновидны и знакомства с ним ранее не завели.

В 2019 году на краю разорения оказалась компания "Минскметрострой", строившая участок московского метро от "Солнцево" до "Рассказовки". Структура обратилась в ФАС, требуя возбудить дело о нарушении антимонопольного законодательства против "Мосинжпроекта". Об этом писали .

Нарушение, по мнению "Минскметростроя", состоит в том, что "Мосинжпроект" заключил с компаниями, строившими метро, антиконкурентное соглашение, позволившее ему занять доминирующее положение в сфере строительства метро, а других подрядчиков поставило на грань банкротства.

Фото:

Судя по всему, усилия компании не увенчались успехом, сейчас она всё-таки в процессе банкротства. Вероятно, Хуснуллин и Собянин могут быть довольны?..

Бестолковость и коррупция

За всем этим, в принципе, очевидным безобразием абсолютно равнодушно наблюдает столичный градоначальник Сергей Собянин. Наверянка, он рад тому, что его бывшая "правая рука" является теперь вице-премьером, курирующим строительную отрасль по всей стране.

Кстати, Собянину и самому не раз пытались приписать коррупционные проявления. Чего стоит только набившая оскомину московская плитка, которую перекладывают каждый год, а также бордюры. В этом плане прославилась бывшая супруга градоначальника Ирина Рубинчик, ещё на Родине, в Тюмени, получившая прозвище "Ира-бордюр".

Ирину Рубинчик долгое время считали возможным фактическим бенефициаром скандальной строительной компании "Аэродромдорстрой". Эту фирму называли одним из ключевых подрядчиков по плитке и бордюрам сначала тюменской, а потом и московской мэрии. Как утверждали ещё в 2010 году авторы сайта , Москву при Собянине ничего хорошего, кроме передела строительного рынка, не ждёт.

Похоже, так и получилось.

Вспоминается другое. Как утверждал (признан иностранным агентом на территории РФ), якобы при переходе на работу в Москву Сергей Собянин назвал российскую столицу образцом бестолковости и коррупции. Выступая на конференции "Конкуренция в России" в мэрии города на Новом Арбате, предупредив своих новых подчинённых об увольнении в случае выявления фактов коррупции и назвал борьбу с коррупцией одним из критериев качества работы высокопоставленных московских чиновников.

С какой же иронией это все читается сегодня, в 2022 году! И про коррупцию — на фоне множества скандалов и задержаний чиновников собянинской команды. И про бестолковость — если мы едва ли не каждый день слышим про протечки в метро, проблемы с транспортным обслуживанием, запинаемся о неровно уложенную плитку, которую перекладывают каждый год, знаем о качестве работы московских городских коммунальных служб.

И уж тем более забавно, что сказано это было когда-то на мероприятии, посвященном конкуренции. С такой конкурентной средой, которую Собянин и Хуснуллин развели в Москве, песрпективы ясны – в банкротство или на нары.

Фото на главой странице: gazeta-moy-rayon-donskoy.ru

Подписывайтесь на наши каналы , ,

Источник: База компромата

Резонанс

Аналитика

Теги